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Stadio Filadelfia, Turín

La ciudad de Turín solía ser un importante centro político europeo, siendo la primera capital de Italia en 1861 y la ciudad de residencia de la Casa de Saboya, la familia real de Italia. A pesar de que mucho de su significado e importancia política se había perdido cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en uno de los principales centros industriales y comerciales de Europa, y actualmente es una de las ciudades más industrializadas de Italia, formando junto con Milán y Génova el famoso “triángulo industrial”.

A pesar de tener muchos menos habitantes que Roma y Milán, Turín es la tercera ciudad más rica de Italia, después de éstas. Turín es también la sede de gran parte de la industria automovilística italiana. En la capital piamontesa, en 1890 nació el Internazionale Torino. En 1906 el equipo pasaría a llamarse como F.C. Torino. Finalmente el equipo se llamaría Torino Calcio. En la temporada 1927-1928 ganaría su primer Scudetto.

escudo-torino, f.c

El primer estadio con infraestructura de gradas utilizado por el Torino, fue el viejo Stadio Filadelfia, ubicado en la intersección de la vía Filadelfia (de ahí tomó su nombre) y el Corso Giordano Bruno, de la ciudad de Turín. El nombre original del recinto era “Campo Torino” y fue inaugurado el 17 de septiembre de 1926. El estadio era propiedad de la “Sociedad Civil Campo Torino” y fue construido por fondos aportados, entre otros, por el Conde Enrico Marone-Cinzano, presidente del Club granate.

El primer encuentro jugado fue contra el equipo “Fortitudo Roma”, al cual el Toro le ganó por 4 a 0, con goles del argentino Julio Libonatti en tres ocasiones y de Rosetti en el descuento. El Torino construyó su mística en este lugar. Seis de los siete “Scudetti” (campeonatos de la liga italiana) logrados por el equipo, tuvieron lugar en este estadio, donde supieron brillar todas las glorias del Toro, incluido el mítico Grande Torino.

Stadio_Filadelfia_Torino

Como señalamos, el estadio nació de la iniciativa del Conde Enrico Marone Cinzano, en ese momento presidente de los granates. Enrico Marone creó una sociedad encargada de la obtención de fondos, fue adquiriendo financiación a través de las cuotas de los socios de dicha sociedad, con el único objetivo de comprar el terreno y los materiales necesarios para construir el estadio. El 24 de marzo de 1926 se hizo la solicitud de licencia de obras a la ciudad y, después de la aceptación, los trabajos se asignaron al ingeniero Miro Gamba, profesor de la Politécnica de Turín (una de las Universidades más prestigiosas de Italia).

Los trabajos de construcción fueron seguidos por el Commendatore Riccardo Philippa. La tierra escogida para la ubicación del futuro feudo, se encontraba en la periferia de la ciudad en ese momento, y esta fue elegida por el bajo costo de los terrenos en dicha zona de la capital piamontesa. La obra supuso cinco meses de trabajo, y poco menos de dos millones y medio de dólares. La inauguración tuvo lugar el 17 de octubre de 1926 y, para la ocasión, como señalamos, se celebró un partido amistoso entre el “Torino” y el “Fortitudo de Roma”, con una asistencia de 15.000 espectadores.

Stadio-Filadelfia3

La fachada principal del estadio se construyó en ladrillo rojo, con columnas y grandes ventanas con marcos de color blanco. Las diversas ventanas estaban unidas entre sí por balcones con barandas de hierro. Al lado de la entrada principal había un campo viejo que se utilizó para los entrenamientos del Toro en los años 30. La estructura del edificio era de hormigón armado, mientras que la de las gradas estaba compuesta de pilares que eran el soporte de una red de paneles de madera transversales. En la entrada estaba colocada una gran bandera del Torino de unos seis metros de altura.

El terreno de juego medía 110 x 70 metros, estaba cubierto de hierba natural y contaba con un moderno para la época sistema de drenaje. Bajo las gradas estaba el apartamento donde residía el conserje del campo, también catorce salas de reunión que se utilizaban, además de por los jugadores y el árbitro, para la enfermería, la dirección del club, y para sala de descanso. Los jugadores podían llegar al terreno de juego desde el vestuario a través de un túnel, cosa hoy en día normal en todos los estadios pero que en aquella época no era nada habitual.

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El estadio se sometió a trabajos de ampliación. En 1928 se añadieron las taquillas, y en 1932 se amplió la tribuna principal aumentando la capacidad total hasta llegar a las 30.000 personas. Este estadio fue sede de los partidos de casa del Torino hasta el final de la temporada 1962-63. En el Stadio Filadelfia los granata ganaron 6 de sus 7 títulos de la Serie A (a los que habría que añadir también el que le fue revocado en 1927). En esta estructura, el Torino se mantuvo invicto durante seis años, 93 partidos consecutivos, hasta el 4 de mayo de 1949 con la tragedia de Superga, incluyendo el famoso 10-0 a la Unione Alessandria (todavía un récord en un partido de la Serie A).

El 13 de julio de 1943, en medio de la Segunda Guerra Mundial, fue bombardeado el Stadio Filadelfia. Entre las partes dañadas se encontraba el terreno de juego, además de los accesos desde la Via Giordano Bruno. A pesar de los bombardeos la azotea de la tribuna resultó intacta. Sin embargo, durante la contienda mundial se eliminaron las vigas de metal (utilizadas estas para el suministro, probablemente, de la industria armamentística) siendo sustituidas por vigas de madera. El Stadio Filadelfia se convirtió en inservible durante un tiempo, y el campeonato de 1943 se jugó en el Estadio Motovelodromo Umberto.

filadelfia

Después de la guerra, las reformas se llevaron a cabo por el nuevo presidente Ferruccio Novo. En 1959 se aprobó un nuevo plan maestro para la reforma completa del Filadelfia, aludiendo al reconocimiento basado en el valor histórico del estadio. En la temporada 1958-59 el Torino jugó en el Stadio Comunale (el cuál anteriormente se había llamado Stadio Mussolini) mientras se hacía la reforma, en dicha temporada terminó descendiendo a la Serie B. Al año siguiente el equipo decide volver a jugar en el Stadio Filadelfia, y el escenario volvió a ser, afortunadamente, el hogar del Torino durante varios años, hasta 1963.

El 19 de mayo de 1963 se celebra el último partido oficial de la temporada 62-63, el que sería el último partido del Stadio Filadelfia, un Torino – Napoli que terminó 1-1 con goles de Bearzot (Torino) y Corelli (Napoli). El Torino se trasladaría al Stadio Comunale, estadio que albergaría los partidos de casa del Torino en dos períodos (aparte de la temporada 58-59): desde 1963 hasta 1989 (en 1990 se mudarían a Delle Alpi), y desde 2006 hasta la actualidad (actualmente el estadio se llama Stadio Grande Torino).

stadio-filadelfia Grande Torino

Desde la temporada después del “traslado” granata, el estadio quedó enclavado en la ciudad, y con algún uso esporádico para espectáculos públicos. En 1970, por primera vez, se intenta recuperar el Stadio Filadelfia, la idea es permitir que el entrenamiento del primer equipo se realice en él tras la consiguiente recuperación del terreno y la construcción de un gimnasio. El Torino entrenaría en el Filadelfia hasta 1989, cuando se trasladó a la estructura moderna de Orbassano, dejando el campo de entrenamiento para el equipo juvenil. Poco después, fue abandonado, y en cuestión de unos pocos años las gradas se deterioraron. En los años ochenta la degradación tuvo un crecimiento exponencial, principalmente a causa del hormigón utilizado en la construcción, y llegó incluso al colapso parcial de las estructuras.

A día de hoy en la ubicación del viejo Stadio Filadelfia se encuentra una pradera con algunos restos de las viejas gradas, las cuales están adornadas con murales y pintadas de temática “granata”. De vez en cuando en la pradera se organizan eventos por parte de los “tifosi” del Toro. También cada cierto tiempo existen planes para volver a construir unas nuevas gradas en el viejo terreno del Filadelfia, pero, después de la reciente remodelación del Stadio Comunale (año 2006), y su cambio de nombre hacia “Stadio Grande Torino”, de momento, la ilusión de muchos “granata” de volver al Filadelfia, no será llevada a cabo seguro en los próximos años.

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“Il Grande Torino”, el Torino, F.C. que dominó Italia en los años 40

En los tiempos de la Segunda Guerra Mundial, en un país resquebrajado y que comenzaba a sufrir las consecuencias de la derrota en la contienda, hubo un equipo, al que con el tiempo se le denominó como Il Grande Torino, que se forjó con letras de oro un sitio eterno en la historia del fútbol. Que fue idolatrado en su ciudad, Turín, y amado en todo el país hasta que una tragedia lo convirtió en mito.

Ganando cinco Scudettos de forma consecutiva, combatiendo la decadencia futbolística del país con un juego valiente y ofensivo, aquel legendario conjunto ejerció una supremacía absoluta durante gran parte de la década de los 40, llegando a ser el club más temido y respetado del Viejo Continente en aquellos años.

escudo-torino, f.c

Todo comenzó en 1942, año en el que el presidente de la entidad por aquel entonces, Ferrucio Novo, puso en práctica su ambiciosa idea de hacer grande al club y construyó el equipo en base a una política de fichajes que el tiempo demostró como totalmente acertada. Novo confió la batuta del equipo al inglés Lesley Lievesley y contrató entre otros futbolistas a Valentino Mazzola, el que sería el jugador más importante de los granate, a partir del cual el resto del equipo creció y se fue haciendo grande, consiguiendo en la temporada 1942-43 su primer título liguero. Esto sucedió unos meses antes de que, debido al conflicto bélico (la Segunda Guerra Mundial), se suspendiera el campeonato italiano durante dos años.

El presidente evitó que gran parte de los futbolistas del plantel fueran alistados durante el conflicto consiguiéndoles trabajo en la fábrica que la mayor empresa de construcción de automóviles italiana tenía (y tiene) en la capital piamontesa. Él mismo era el que dirigía la factoría, razón por la cual el equipo conservó la misma base una vez finalizado el conflicto. Si bien era Mazzola el que sobresalía, por ser capitán y el líder indiscutible del equipo, todos los futbolistas cumplían su papel en aquel Torino. Aquel conjunto jugaba con un esquema 3-4-3 que se convirtió, gracias al equipo turinés, en el más utilizado por el resto de rivales futbolísticos durante años.

Grande Torino paseo

Respaldados por el legendario portero Valerio BacigalupoAldo Ballarin, Mario Rigamonti y Virgilio Maroso comandaban la defensa granate, brindándole muchísima seguridad a un once que contaba con el buen hacer de sus dos centrocampistas defensivos, Eusebio Castigliano y el triestino Giuseppe Grezar. En las bandas sobresalían los interiores Mazzola y Ezo Loik. Ambos habían sido fichados del A.C. Venezia y eran las piezas fundamentales de cada uno de los movimientos ofensivos del equipo, de los cuales también participaban los extremos Romeo Menti y Franco Ossola. En la punta de ataque se encontraba Guglielmo Gabetto, quien nunca perdonaba.

Reanudada la actividad después de la contienda mundial, el Toro no detuvo su impoluta marcha y entre 1945 y 1949 obtuvo otros cuatro Scudettos anotando más de 300 goles, consiguiendo 112 victorias y cosechando tan solo 16 derrotas sobre un total de 156 encuentros disputados. La supremacía era tal, que el equipo se mantuvo invicto 93 partidos seguidos jugando en su estadio, aquel mítico Stadio Filadelfia (el cual fue el hogar del Toro desde 1926 hasta 1963). El viejo Stadio todavía hoy en día se conserva en una zona de la ciudad turinesa, aunque totalmente abandonado y con las viejas tribunas demolidas.

Grande Torino, F.C.

Ya en la temporada 1948-49 cuando el campeonato llegaba a su fin y solo restaban 4 jornadas, el Torino le sacaba una ventaja más que considerable al Inter de Milán. Se encaminaba directamente a la obtención de su quinto titulo de Liga consecutivo, el cual todos pensaban celebrar una vez que regresaran de Lisboa, ciudad a la que el plantel se había trasladado invitado por el Benfica para participar de la despedida del capitán portugués Jose “Xico” Ferreira, en la que para desgracia del mundo futbolístico sería la última participación del equipo en un terreno de juego.

El 4 de mayo de 1949, pasadas las 5 de la tarde sonó el pitido final sin que ese equipo de leyenda pudiera tener la más mínima opción de ganar. Sus ilusiones, esperanzas o ambiciones murieron cuando aquel avión trimotor se estrelló contra la cúpula de la Basílica de Superga, a 20 kilómetros de Turín. En el desastre fallecieron todos los pasajeros. 33 personas entre las que se encontraban los dieciocho futbolistas de aquél mágico Torino. Un fuerte temporal y una espesa niebla les tenía guardado un inesperado aterrizaje a su regreso.

Escudo histórico Torino

Nadie sobrevivió al impacto. Nadie salvo dos futbolistas que, por distintas razones, no subieron a ese maldito avión. El mítico Ladislao Kubala fue uno de ellos. El futbolista húngaro que más tarde se convertiría en una estrella mundial tuvo que permanecer en Lisboa porque su hijo había enfermado. El otro superviviente de aquella plantilla fue Sauro Tomá, un lateral izquierdo procedente del modesto equipo ligur del Spezia Calcio que acababa de fichar por el Torino.

La conmoción que la tragedia causó en Italia fue inmensa. El país se declaró en luto y casi un millón de personas asistieron al funeral celebrado en la plaza principal de Turín para despedir, uno por uno, a quienes habían sido sus héroes. En un acto de total justicia, al Torino le dieron por ganada aquella Liga, en la cual el equipo acabó jugando con juveniles los cuatro encuentros que le faltaban, ante el Palermo Calcio, la U.C. Sampdoria, la A.C. Fiorentina y el Genoa, C.F.C., conjuntos que también hicieron lo mismo por respeto a aquel inolvidable combinado, al que solo la desgracia le impidió seguir escribiendo su inalterable historia.

Il Grande Torino

La hegemonía del Torino llegó hasta ese 4 de mayo de 1949. Aunque el Toro volvió a ganar el Scudetto en la temporada 75-76, nunca más volvió a tener tal supremacía en el campeonato italiano como en aquellos años de la década de los 40. Siempre quedará en el recuerdo de la tifosería granate los míticos jugadores del eterno Grande Torino. Vídeo-homenaje con las imágenes de aquellos jugadores que forjaron a ese inmortal equipo;

Curva Maratona, Ultras Torino

Club: TORINO, F.C.

Ciudad: TORINO (Turín) (905.554 habitantes).

Provincia: TORINO (Turín) (2.306.676 habitantes).

Región: PIEMONTE (Piamonte) (4.463.135 habitantes).

Esta es la historia de una de las Curvas más antiguas, y con más tradición de Italia. La Curva Maratona, la curva de los ultras turineses granatas.

Logo Ultras Toro

En la década de los 60 en el viejo Stadio Filadelfia se organizan una serie de grupos de tifosi granates aunque sin el cáracter ultra todavía. El “club” de tifosi más ruidoso serían los Fedelissimi, años después, como todos los grupos de la Curva Maratona (ubicación tradicional de los grupos del Torino), y ya en el Stadio Comunale, adquirirían un carácter ultra más claro y definido.

Foto de Fedelissimi años después, y siendo un grupo ultra más de la Curva Maratona, en los años 80, (Juve-Toro, 85-86).

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Como movimiento, se crea el embrión de Ultras Granata (grupo histórico y hegemónico todavía en la actualidad del Toro) en 1969, aunque no adquiere oficialidad hasta su registro como “club” en 1973. Considerado por muchos en Italia, como el primer grupo ultra, y el primero que adopta la palabra “ultras” en su nombre.

Fotos de Ultras Granata en los años 80 en el Stadio Comunale.

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Uno de los logos de Ultras Granata.

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Vídeo con imágenes históricas del grupo Ultras Granata, para muchos, el grupo ultra más antiguo del movimiento ultra italiano, y por tanto, el primer grupo ultra del mundo;

En 1981 dentro de la Curva Maratona se crea el grupo Granata Korps, este grupo es conocido por ser un grupo más politizado (“derecha”).

Foto de bengaleo de Granata Korps en Curva Maratona del viejo Comunale.

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Pegatina de Granata Korps con simbología política.

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Foto de Leoni, otro grupo ultra granata creado en los 80, en Curva Maratona del viejo Comunale, situados al lado de Ultras Granata.

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Otros grupos ultras de la Curva Maratona han sido/son; los Viking, V Kolonna, Ultras Granata Vecchia Maniera o I Ragazzi della Maratona.

Con el cambio de estadio después del Mundial de Italia 90, los grupos de la Curva Maratona del viejo Comunale se instalan en la Curva Nord del Stadio delle Alpi desde la temporada 90-91 hasta la temporada 05-06. Esta será la Curva Maratona durante 15 años, con los grupos más tradicionales del Toro allí presentes.

Fotos de la Curva Maratona (Curva Nord) en el Stadio Delle Alpi, la ubicación en esos años de los Ultras del Toro.

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Maratona en Delle Alpi

En la temporada 06-07 el Torino vuelve al viejo Comunale, reformado y renombrado como Stadio Olímpico di Torino, y los grupos tradicionales se instalan en Curva Nord, en la histórica Curva Maratona, hasta la actualidad.

Foto de la Curva Maratona de los ultras del Toro del Stadio Olímpico di Torino (actual Stadio Grande Torino).

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En el Stadio Olímpico di Torino (llamado actualmente Stadio Grande Torino), también en Curva Sud se sitúan algunos grupos ultras del Toro, como es el caso de Leoni.

Foto de la Curva Sud granata (Curva Primavera) con Leoni comandando la Curva.

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Vídeo con imágenes históricas de los ultras del Toro, los grupos ultras granatas han sido (y son) ejemplo de máxima fidelidad por toda Italia, siguiendo y alentando a su equipo;